こんにちは～
数年前までは週末と平日の差が悪い意味でなかったんです。
ちょっと前は土曜日めっちゃ混んでるな～
と思ってたんですよ！
最近良い意味で平日と週末の差が無くなって来てですね～
毎日忙しいです！
本当にありがとうございます！
前回からの続きで、プラスラインの40ｍｍアップキットを取り付けしたDA17エブリィですが、
フェンダーアーチの部分が60ｃｍの標準高が、ただ部品を交換して降ろしただけでは
66ｃｍなんですが、これでは問題ありです。
でも、ちゃんと少し走って慣らすと
ピッタリ4ｃｍリフトアップできましたｗ
足回りの部品を多く交換したので、ここからが大事なポイントでですね～
前期導入したジョンビーン製の４輪アライメントテスターの出番ですｗ
足回りを交換したときは、必ず狂うので、正しく調整します。
ターゲットとよばれるものを、4輪全てに取り付けして角度などを測るんですが、
ハ高オートのテスターはスーパーカーの測定に使われる精度のシステムで足回りの測定ができますｗ
日産のハイパフォーマンスセンターと呼ばれるGTRを整備する専門のところがあるんですが、
そこでは４輪アライメントテスターの精度などを定めていて、合格したものだけを使うという徹底ぶりです。
八高オートに入れてあるシステムも同等の物です。
アライメントが狂った車は真っ直ぐ走らなかったりと、大事な作業です。
リフトの上で測定して、リフトの上昇に合わせてセンサーも上昇して測れる機械なので、
リフトで上げてある車を測定しながら、
整備士は数値を見て足回りの調整をすることができます。
しかもその精度が高いので、正確な測定が可能です。
正直なところ、軽自動車くらいでスーパーカーと同じ精度を求められる事はありませんが、
測定は正確であればあるほど良いですから、品質の高い整備をすることができます。
八高オートはカスタム専門ショップではないので、そんなに頻繁に使用することはありませんが、
リフトアップの依頼や事故の後など、使用機会は年々増えていますので
着々と経験値を重ねていってます！
田舎でも最先端の設備で対応できるのが八高オートの強みです！
今日も全力で頑張ります～！