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ジムニーのタービン交換をしました。

おはようございます。

先日タービンブローで入庫してきたジムニーの部品が揃ったこともあり、

交換を行った際のお話です。

よく壊れる部分との事で、先日は取り外しだけでもボルトをカットしたりと大変な作業でした。

エンジン部分に使われるボルトは、強度の高いボルトなので、切る作業は時間を要します。

ねじの頭が取れてしまっていたので、切るしかなかったのですが、硬くて大変でした。

取り外したタービンは、シャフトが完全に折れてしまっていました。オイルだらけになったタービンは、マフラー内部もオイルまみれで、入庫してきたときも白煙を撒き散らしていました。

リビルト部品は、再生品とも呼ばれ、本体自体は言ってしまえば中古をきれいにして、構成部品の消耗部などはすべて新品を使ってオーバーホールして組み上げます。

左がリビルト、右は取り外したタービンです。2つをくらべても、知らない人から見れば、これが新品ではないとは思わないですよね。

中古で直すとなると、こんなにしっかりしている事はありえないので、八高オートでは原則リビルト以上の部品での交換をおススメします。

リビルトは多少ですが保証の付いているものも多く、信頼性がぐっと上がります。これも長年の経験上、品質の良いリビルトメーカーを選択するようにしています。

本当に中古で直すと安物買いの銭失いになりかねません。

ただ取り替えるだけで済むなら苦労はしません。古い液体ガスケットなどもキレイに取り除いて組み付けます。

小さな事からコツコツとしっかり整備を行っています。

ボルトが折れていたり、折れたボルトもなかなか必要な本数揃わなかったりと、紆余曲折ありましたが、

おかげさまで修理完了です。

古い車なので、どこかの調子がよくなると、またどこかが今度は悪くなるかもしれませんが、

上手に車とおつきあいしてもらいたいものです。

 

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