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60ランドクルーザーのキャブレターをオーバーホールしはじめました・・・・

おはようございます。

寒くなったり、暖かくなったり、最近では落ち着きのない気候です。

ちょっと前に修理にとりかかった、おおかた30年前のランクルです。

しかもディーゼルではなくガソリン車です。

キャブレターの不調で、オーバーホールをしようにも部品が揃わないという車です。

2週間もかかって海外からのオーバーホールキットが入荷してきました。

2週間も置いてありましたが、ようやくリフトにあがり、キャブを取り外しました。

古い車は直すだけでも「超・超・超」気長に待たないと、部品すら揃いません。

八高オートの社長は修理の経験は、俗に言うブラック企業で朝から夜中まで作業しまくってきた現場たたき上げです。

古い車も飄々と分解していきます。

海外部品なので、きちんとした作りなのかも確認しながら分解を進めます。

なんだかんだで少し目を離した隙に、すでに社長は組み上げてしまっていましたが、結局のところダイヤフラムの異常が見つかったので、それも注文して直すことになりました。

これでまた不動の期間が3週間ほどかかる見込みです。と思ったら、2週間かからずに昨日部品が届き、今日手をつける予定ですが、なんせ風の様な人なので、予定になってしまいますが・・・・

結局部品待ちだけで5週間(驚)

旧車は時間とお金のかかる乗り物です。付き合うのも忍耐が必要です。

古い車といえば、こちらも四捨五入するとおよそ20年近く前になるジムニーのタービン交換です。

外そうにも、カバーを外した段階ですでにボルトの頭が折れた状態で、ボルトを切断するところから始めるという最悪の状態からスタートです。

こちらも長期戦になりそうです。

毎日何台もの車検の車の合間にこういった修理を行っています。

予定の組み立てはいつも重要です。

今日も一日頑張ります!

 

 

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